Construyendo conexiones, dando forma a las conversaciones: insideMOBILITY Asia
Cada año, en todo el mundo, Graebel organiza eventos insideMOBILITY donde líderes e innovadores se reúnen para conocer lo último en movilidad de talentos.
Debido a COVID-19, el evento insideMOBILITY Asia 2020 de Graebel se llevó a cabo en línea, con talleres, paneles de discusión y presentaciones a través de una plataforma digital interactiva. Replicando el ambiente amigable y solidario de las convenciones regulares de Graebel, las sesiones virtuales se llevaron a cabo del 1 al 2 de diciembre, atrayendo a oradores expertos y asistentes de una amplia gama de organizaciones globales.
Aquí, en el primero de dos blogs, informamos sobre algunos de los temas clave cubiertos en el día de apertura de este evento en línea único.
Aprovechando los datos en un mundo posterior a COVID
insideMOBILITY Asia comenzó con una sesión interesante sobre el papel de los datos en el panorama posterior a COVID. Presentando el tema, Graebel's Alben Ngo explicó que la pandemia ha puesto de relieve una serie de desafíos y oportunidades de datos.
"Cuando COVID golpeó por primera vez", dijo Ngo, "había una necesidad urgente de datos sobre los cesionarios en el terreno, no solo para rastrearlos, sino para asegurarse de que se los atendiera y apoyarlos con la repatriación si fuera necesario".
Pero la pandemia también ha generado un debate sobre cómo los datos pueden usarse de manera más estratégica para mejorar los programas y políticas de movilidad. Y cómo se puede aprovechar para hacer que la función de movilidad sea más ágil y más capaz de respaldar los objetivos comerciales.
De hecho, para muchas empresas, COVID-19 ha subrayado las deficiencias en las capacidades de datos. Una encuesta de la audiencia confirmó que el 44% de los participantes sintieron que los datos disponibles no eran suficientes para permitir decisiones rápidas y efectivas durante la pandemia.
Para ayudar a las empresas en su viaje de datos, Ngo explicó que Graebel promueve un enfoque holístico de la analítica, considerando “métricas de impacto operacional y comercial que se conectan con el propósito general de la movilidad”. Al respaldar la optimización de las operaciones, la previsión, el desarrollo de políticas, los ahorros financieros y la consulta a las partes interesadas, los datos se pueden utilizar para tomar decisiones viables y mejorar el desempeño empresarial y del talento, lo que refuerza el caso de la movilidad como una inversión en lugar de un costo.
En varias salas de reuniones virtuales, los participantes luego compartieron sus conocimientos y experiencias de datos. En una sesión, un participante describió cómo las métricas mensuales ayudan a orientar el volumen de movilidad y el gasto, y el análisis de tendencias proporciona información valiosa para mejorar la experiencia del empleador y el cesionario. También aconsejaron mantener archivos de datos de varios años, con 2020 demostrando cómo la falta de datos de movilidad disponibles, debido a la caída en los viajes globales, puede dejar a las organizaciones sin información.
En otra parte, los participantes hablaron de la dependencia de proveedores externos que crea problemas con la consistencia y consolidación de los datos. Muchos estuvieron de acuerdo en que en el futuro se requeriría una limpieza e integración de datos regulares, mientras que aprovechar los datos para aumentar los ahorros de costos se identificó como una prioridad clave.
Políticas y desafíos de movilidad
En la segunda sesión del día, los grupos de trabajo entre pares abordaron los problemas de las políticas de movilidad y los desafíos en APAC, India y China. Antes de que comenzaran las discusiones, Graebel's Akhbar Hamid realizó otra encuesta de audiencia, que mostró que el 89% de los participantes no tenían una política de APAC intrarregional separada.
En el primero de los brotes de APAC, el facilitador de la sesión, un compañero de movilidad global, expresó su sorpresa por el resultado de la encuesta y agregó que COVID-19 ha sumido a las empresas en un escenario de “hundirse o nadar”. Pero, preguntó, ¿cuáles son las principales razones de las transferencias intrarregionales y cómo ha afectado la pandemia a los procesos y procedimientos de movilidad?
Un participante dijo que las transferencias de habilidades estratégicas eran los mayores impulsores de la movilidad en la región, mientras que otro dijo que su empresa estaba tratando de operar sobre una base BAU, y que las transferencias aún cumplían los requisitos comerciales tanto como fuera posible. Muchos se refirieron a volúmenes reducidos en 2020, con retrasos frecuentes en la implementación debido a picos en los casos de COVID. El seguro fue otra preocupación, y muchos proveedores se negaron a cubrir los viajes de negocios durante la pandemia.
Los participantes también hablaron de mantener políticas flexibles de asignación de efectivo y de compensar a “aquellos que no pueden volver a casa”, con firmas que evolucionan sus políticas para maximizar el apoyo a los cesionarios y clientes. Discusiones en la ruptura APAC adyacente, facilitada por emily schlomann del Grupo DFS, también se centró en la necesidad de una mayor resiliencia, agilidad y comunicación. Al estar de acuerdo en que “no hay un manual para esta pandemia”, los participantes afirmaron que mantener a los empleados informados y seguros en todo momento era primordial.
En el grupo de India, los participantes abordaron los movimientos gestionados y globales, el papel de los subcontratistas en la gestión de estas transferencias y las expectativas de los cesionarios. Mientras tanto, las sesiones sobre China, facilitadas por pares Aliado Jiang y Wei Zhao, consideró las dificultades para alentar al talento local a emprender movimientos domésticos. Sin políticas específicas que cubran las transferencias internas dentro de China (reflejadas en la encuesta de la sesión a continuación) y las restricciones actuales sobre llegadas extranjeras, las empresas buscan aprovechar el talento de Hong Kong, Macao y Taiwán para satisfacer sus necesidades comerciales. Se acordó que se requieren revisiones de los procedimientos de movilidad interna para estimular la reubicación nacional.
La cadena de suministro de movilidad global
Cerrando el primer día de insideMOBILITY Asia, Graebel's Zhao rocoso y bronceado wilbur realizó una presentación conjunta sobre el futuro de la cadena de suministro de movilidad global.
Primero, Wilbur Tan consideró cómo COVID-19 ha impactado a los proveedores de Graebel. Debido a los bloqueos y las medidas de control fronterizo, dijo Tan, el negocio de la movilidad global ha disminuido sustancialmente en todo el mundo. La consiguiente pérdida de ingresos ha llevado a muchos proveedores a implementar medidas severas, mientras que todos en la cadena de suministro continúan navegando por las nuevas regulaciones gubernamentales.
Por el lado de DSP, ha habido una disminución en el alquiler de viviendas en India y China, mientras que los protocolos de distanciamiento social han impactado las visitas y recorridos por propiedades. En el alojamiento temporal, un superávit en las vacantes de apartamentos con servicios ha provocado una caída del 30% en las tarifas. Mientras tanto, la transferencia de enseres domésticos se ha visto afectada por cierres de fronteras, retrasos en el transporte, aumento de las tarifas portuarias y reducción del tamaño de la tripulación.
En respuesta, dijo Tan, los proveedores de Graebel “han hecho un esfuerzo adicional para cambiar su oferta de servicios para garantizar que estos [problemas] se aborden”. Sus esfuerzos por mantener la excelencia en el servicio incluyen:
- Creación de espacios productivos de trabajo remoto en alojamientos temporales.
- Presentamos los servicios de auto-check-in y empaque virtual
- Implementación de regímenes de higiene y saneamiento
- Supervisar de cerca los envíos de artículos para el hogar.
- Proporcionar visitas virtuales a la casa
- Brindar servicios de socorro extendidos para los nuevos hogares (apoyo de comestibles, depósitos reducidos)
En cuanto al futuro, Rocky Zhao propuso que los proveedores que hayan adoptado con éxito la 'nueva normalidad' seguirán centrándose en la tecnología, la flexibilidad y la experiencia del cliente. Al adaptarse a las circunstancias únicas del año pasado, los proveedores estarán bien posicionados para cumplir con los futuros requisitos de movilidad global. Los servicios virtuales mejorados, por ejemplo, combinados con un toque humano, serán un sello distintivo de las futuras soluciones de movilidad, ya que las empresas buscan estandarizar las innovaciones generadas por la pandemia. La agilidad, la rentabilidad, la velocidad y la confianza también respaldarán los esfuerzos de los proveedores para aportar valor a los clientes en los próximos años.
La conversación continúa
Antes, durante y después de insideMOBILITY Asia, se animó a los delegados a reunirse, compartir y conectarse a través del foro dedicado en línea de Slack de Graebel. Al reunir a personas de ideas afines, este foro continúa albergando conversaciones y puntos de vista interesantes sobre los temas tratados durante el evento y más allá. Envíe su solicitud para unirse aquí.
Consulte el segundo blog del segundo día de insideMOBILITY Asia, que cubre el ahorro de costes y la experiencia del empleado, las asignaciones virtuales y las tecnologías de gestión fiscal y de asignaciones.