Expandiendo el conocimiento y las redes en insideMOBILITY Digital (1 de 3)
Cada año, en todo el mundo, Graebel organiza eventos insideMOBILITY donde líderes e innovadores se reúnen para conocer lo último en movilidad de talentos.
Debido a COVID-19, el segundo evento programado de Graebel para 2020 se llevó a cabo en línea, con talleres, mesas redondas y presentaciones a través de una plataforma digital interactiva. Replicando el ambiente amigable y de apoyo de las convenciones regulares de Graebel, las sesiones virtuales se llevaron a cabo del 15 al 19 de junio, atrayendo a oradores expertos y asistentes de una amplia gama de organizaciones globales.
Aquí, en el primero de los tres blogs sobre el primer insideMOBILITY Digital, informamos sobre algunos de los temas clave cubiertos en el día de apertura de este evento único de una semana.
Lograr la alineación de RFP
insideMOBILITY Digital inició con un debate interesante sobre las RFP, que analizó la "necesidad de saber" esencial para los profesionales de la movilidad y las adquisiciones globales. Dirigido por Graebel's rico lopes y Xun Fu Xiang, esta sesión consideró cómo lograr la alineación entre movilidad y adquisiciones es clave para obtener resultados exitosos de RFP.
Lopes comenzó preguntando a los participantes qué tan bien sus funciones de adquisiciones comprenden y cooperan con la movilidad global. La primera encuesta reveló que, si bien el 48% de los encuestados dijo que la cooperación era "buena", el 38% afirmó que era "mínima". El segundo encontró que el 69% sentía que sus colegas de compras no entendían los aspectos críticos de la movilidad. Como explicó Lopes, si bien los gerentes de adquisiciones pueden tener un conocimiento completo de los estándares y procesos de adquisiciones, como generalistas, a menudo carecen de conocimientos especializados sobre las líneas y funciones clave de servicios, incluida la movilidad. Y no todas las organizaciones tendrán administradores de categoría que brinden una perspectiva más profunda y estratégica, lo que hará que la brecha entre adquisiciones y movilidad sea más difícil de salvar. La desalineación también se debe a menudo a prioridades y objetivos en conflicto. El enfoque incesante de las adquisiciones en los costos, por ejemplo, puede ser problemático.
Como observó Xun Fu Xiang, las adquisiciones deben justificar el gasto dentro de una organización y demostrar objetividad en sus recomendaciones. Y la mejor forma de hacerlo es aprovechando los datos en torno a iniciativas de ahorro de costes mensurables. Si bien esto lo convierte en un enfoque defendible, significa que las adquisiciones a menudo luchan con conceptos menos cuantificables, como la experiencia del empleado móvil.
Para superar estos desafíos, la comunicación es fundamental. Al presentar una guía paso a paso para la alineación multifuncional, Xiang explicó que hacer preguntas es vital para comprender la perspectiva de la otra parte. Al preguntar sobre posibles factores decisivos, requisitos de soporte adicionales, KPI y expectativas, las adquisiciones y la movilidad pueden comenzar a crear una Zona de posible acuerdo (ZOPA). A través de ZOPA, pueden establecer cronogramas y parámetros mutuamente acordados, involucrar a una variedad de partes interesadas, alinear las herramientas de adquisición con áreas de enfoque de movilidad y eliminar proveedores de servicios inadecuados. De manera crucial, dijo Xiang, la movilidad también puede mejorar la comprensión de las adquisiciones de su función al presentar métricas y datos útiles. Al contar su historia a través de números, pueden lograr la aceptación, el consenso y la cohesión, allanando el camino para un proceso de RFP sin problemas.
Guiar la movilidad a través de la transformación
A continuación, en un taller interactivo peer-to-peer, los profesionales de la movilidad compartieron experiencias de cambio empresarial y transformación de la función de movilidad. ¿Cómo, preguntó Graebel beverly rey, en su introducción a la sesión, ¿podemos aprender de los demás a gestionar nuestros propios procesos de cambio internamente?
Para poner la pelota en marcha, orador invitado jolanda heesbeen proporcionó una descripción general del proceso de transformación interna en MSD Holanda. Un tema común en la discusión que siguió fue el cambio de las opciones de movilidad de provisión completa o elegir y elegir (las cuales los participantes acordaron eran complejas y consumían mucho tiempo) a algo intermedio: el modelo core-flex. El principal beneficio de core-flex, observaron los delegados, fue la oferta de disposiciones básicas a los empleados, junto con la flexibilidad de selección.
Un participante reflexionó que poner a prueba el core-flex era importante, ya que ayudaba a su organización a lograr el equilibrio perfecto entre estructura y libertad. Otro describió cómo los mecanismos de retroalimentación les habían ayudado a capturar las opiniones de las partes interesadas, construir relaciones y crear embajadores para promover internamente el core-flex.
A medida que la sesión se dividió en salas para grupos en línea, otros participantes agregaron sus voces a la conversación. Uno explicó que, debido a la pandemia global, su empresa está más preocupada por el ahorro de costos que por el retorno de la inversión, y actualmente está explorando asignaciones virtuales en lugar de reubicaciones físicas. Otro agregó que, frente a las presiones de los costos, las empresas deben centrarse en la experiencia de los empleados al intentar medir el éxito. Mientras tanto, otro describió cómo la encuesta a las partes interesadas del negocio, así como a los cesionarios, puede ayudar a determinar qué tan bien la flexibilidad satisface las necesidades de una empresa. También puede resaltar disparidades cruciales de opinión y percepción.
Tecnología de gestión de asignaciones: ¿qué hemos aprendido?
En la última sesión del día, los miembros del panel abordaron la cuestión crítica de si subcontratar o autoconstruir la tecnología de gestión de asignaciones. Para poner en marcha el debate, beverly rey planteó una pregunta: ¿qué buscan exactamente las empresas en su tecnología de movilidad global? Si bien la asequibilidad y la integración son clave, una encuesta realizada durante la sesión reveló que la funcionalidad era la consideración más importante entre los delegados, y el 39% eligió esta opción.
Resumiendo los criterios tecnológicos de IBM, Petra Vallat describió cómo la rentabilidad había sido la prioridad de su empresa, junto con el potencial de personalización. La gestión del flujo de trabajo, dijo, también era esencial, al igual que un alto nivel de autoservicio. Para kasia garvin de Kerry Group, lo más importante era la precisión de los datos, así como la intuición del sistema. Garvin también comentó que contar con un presupuesto suficiente era fundamental para prevenir recortes de esquinas, mala planificación y resultados subóptimos.
Sobre la cuestión de la subcontratación, Katrin Razzano de Graebel observó que si las empresas van a supervisar su propia implementación de tecnología de 'elevación y cambio', deben tener una hoja de ruta de datos y principios de diseño para lograr su capacidad total. Garvin observó que, si bien su propia experiencia con los proveedores externos en general fue positiva, durante la implementación no se pudieron responder todas las preguntas ni se cumplieron las expectativas. Reflexionando, dijo que recomendaría utilizar el proveedor de tecnología correspondiente. "Nadie conoce el sistema como ellos", dijo, y observó que el conocimiento de los proveedores de tecnología garantiza en última instancia un proceso de implementación más fluido, lo que ayuda a optimizar la experiencia de los usuarios finales.
La conversación continúa
Antes, durante y después de insideMOBILITY Digital, se alentó a los delegados a reunirse, compartir y conectarse a través del foro dedicado en línea de Slack de Graebel. Al reunir a personas de ideas afines, este foro continúa albergando conversaciones y puntos de vista interesantes sobre los temas cubiertos durante el evento de una semana y más allá. Envíe su solicitud para unirse aquí.