Suggerimenti per affrontare le sfide del trasloco e della spedizione nel settore dei traslochi globali

Uno sguardo più da vicino ai principali ostacoli che hanno avuto un impatto sulla catena di approvvigionamento globale durante la pandemia

Di Andrew Pierce, Vicepresidente Senior, Sviluppo Fornitori Globali, CRP, GMS

Consideriamo per un attimo la moltitudine di aspetti logistici necessari per trasferire un dipendente da una sede all'altra, sia a livello nazionale che internazionale. Un elenco inesauribile include la vendita e l'acquisto di immobili, la spedizione e il deposito di beni per la casa e auto, gli alloggi temporanei e i servizi di inserimento, tutti caratterizzati da una combinazione di manodopera, materiali e trasporti. È un processo complicato anche senza una pandemia globale, e lo è ancora di più man mano che il settore – e il mondo intero, a dire il vero – affronta una serie di sfide nella catena di approvvigionamento mentre ci riprendiamo dal COVID-19.

Come possono le aziende continuare a offrire esperienze eccezionali ai dipendenti in mobilità, bilanciando al contempo le implicazioni economiche e i vincoli della supply chain? Ecco alcuni suggerimenti su come superare queste sfide e su come la tua società di relocation management può – e dovrebbe – supportarti.

Affrontare le sfide della mobilità globale

Come ogni altro aspetto della nostra vita, il COVID-19 ha rimodellato la mobilità globale. Dopo un anno di rallentamenti nei trasferimenti dovuti alle normative sanitarie e di sicurezza e alla chiusura delle frontiere, l'intero settore dei trasporti ha registrato chiusure aziendali e perdite significative di autisti, molti dei quali sono andati in pensione o hanno cambiato professione. Il settore dei traslochi è stato colpito ancora più duramente dal basso volume di spostamenti. Tuttavia, il settore della mobilità dei talenti sta tornando a crescere con una doppia stagione di punta (dovuta all'ondata di trasferimenti posticipati a causa del COVID-19) che sta tenendo i responsabili della mobilità e le società di gestione dei trasferimenti in allerta.

Ciò ha portato a limitazioni nella catena di fornitura, con tutti che cercano di accedere contemporaneamente agli stessi servizi e risorse, tra cui:

• Nonostante l'aumento dei traslochi aziendali e degli spostamenti personali dei dipendenti dalle grandi città, il numero di traslocatori sta diminuendo, poiché alcuni lasciano il settore. Questa domanda consente ai lavoratori di usufruire della migliore retribuzione (cosa che stiamo osservando in tutti i settori, non solo nel settore dei traslochi) e, di conseguenza, si registra una crescente tendenza da parte di traslocatori, imballatori, autisti, ecc. a cambiare azienda più spesso di prima, rendendo difficile la gestione dei traslochi pianificati. Anche il lavoro degli autisti è passato dalle tariffe orarie a quelle giornaliere, indipendentemente dalle dimensioni della spedizione. Questa logistica del lavoro ha implicazioni in termini di costi per i partner fornitori. Ora che le tariffe per i traslochi sono aumentate, ma i prezzi contrattuali rimangono invariati, i margini per i traslocatori si sono erosi, a volte diventando persino non redditizi. In alcuni casi, ciò ha portato i traslocatori a non rispettare i contratti, aggravando ulteriormente gli impedimenti e i ritardi nella manodopera.
• Articoli essenziali per il trasloco, come scatole di cartone e legname per casse e furgoni con ascensore per l'estero, hanno subito carenze, rendendoli più costosi da reperire. Stiamo assistendo a impatti simili anche nel mercato immobiliare statunitense caldo, dove il prezzo del legname e di altri materiali da costruzione è salito alle stelle perché i dipendenti mobili si stanno orientando verso nuove costruzioni a causa della competitività del mercato immobiliare.
• Una combinazione di carenze e squilibri nei container sta causando ritardi nel processo di spedizione. Ad esempio, mentre potremmo aver bisogno di container in Cina per trasferire le merci di un dipendente in Canada, i container si trovano nei porti nordamericani, dove sono rimasti fermi durante il lockdown mondiale. Quindi, questi container vengono rispediti, in questo caso in Cina, vuoti. Vengono quindi riempiti e restituiti, ma non abbastanza velocemente da soddisfare un arretrato di richieste di spedizione in continua crescita. Ciò può causare ritardi sia nella spedizione che nel trasporto, con conseguente necessità di tempi di stoccaggio più lunghi sia nei magazzini che nei porti. Tutto ciò può comportare un aumento dei costi.
• Con i ritardi nelle spedizioni, le merci rimangono nei magazzini più a lungo. Questo crea restrizioni di spazio, il che significa che i dipendenti in mobilità potrebbero dover depositare i propri effetti personali a centinaia di chilometri di distanza da dove dovrebbero trovarsi, perché quello è il magazzino aperto più vicino.

Sfruttare un modello di catena di fornitura aperta

Sebbene non esista una soluzione univoca per superare le sfide della supply chain, collaborare con un'azienda di gestione dei traslochi dotata di un modello di supply chain aperto, come Graebel, può attenuare alcuni dei problemi.

Una catena di approvvigionamento aperta significa che la società di gestione dei traslochi non possiede alcuna parte della catena di approvvigionamento e non è vincolata a indirizzare il business verso determinate aziende. Graebel collabora invece con una rete di fornitori affidabili e selezionati. Questo modello ci offre la flessibilità di collaborare con i migliori partner fornitori in ogni mercato, consentendoci di scegliere diversi partner che si adattino alle esigenze dei dipendenti in mobilità e ai costi dei clienti. Ci offre inoltre maggiore spazio per negoziare i contratti migliori per i nostri clienti, contribuendo a contenere i costi man mano che aumentano a causa della domanda.

Una rete di supply chain aperta consente inoltre a Graebel di scalare in base alle esigenze durante i periodi di maggiore attività, come questa doppia stagione di punta. Uno dei principi fondamentali di Graebel è comprendere chiaramente gli obiettivi, i desideri e le aspirazioni aziendali dei clienti, pianificare il lavoro in anticipo e coordinare il supporto con la nostra rete di partner fornitori esperti. In periodi di elevata attività, abbiamo il vantaggio di poter collaborare con più partner fornitori contemporaneamente, pianificando in anticipo in base alle mutevoli esigenze dei nostri clienti e trovando partner più affidabili, se necessario.

Suggerimenti per i responsabili della mobilità globale e i loro dipendenti mobili

Sebbene una supply chain aperta riduca le difficoltà legate alle limitazioni di cui sopra, non ne è immune. Tutti i fattori descritti in precedenza incidono ancora sul trasferimento dei dipendenti mobili con una rete aperta. Prevediamo che queste difficoltà persisteranno fino all'inizio del 2022, dato che l'alta stagione si prolungherà a causa dei ritardi e che le festività natalizie manterranno le spedizioni impegnate.

Pertanto, nei prossimi mesi, la cosa più importante che i responsabili della mobilità e i dipendenti mobili dovranno tenere a mente mentre affrontano i trasferimenti è che gli scenari attuali richiederanno:

• Mantenere una comunicazione aperta, pazienza e flessibilità sia nei piani proattivi che nei cambiamenti inaspettati e in tempo reale.
• Riconoscendo che ogni mossa è unica e che i ritardi saranno una realtà in questo tipo di mercato imprevedibile di domanda e offerta
• Comprendere le esigenze e le sfide specifiche di ciascuno dei tuoi dipendenti mobili creerà un processo più fluido per tutti i soggetti coinvolti
• Collaborare per anticipare problemi o ritardi, in modo che i responsabili della mobilità e le società di gestione dei traslochi possano essere meglio preparati a fornire soluzioni.

Graebel adotta un approccio alla mobilità che mette le persone al primo posto, quindi stiamo facendo tutto il possibile per comprendere appieno ogni situazione e continuare a offrire ai dipendenti esperienze eccezionali, nonostante queste sfide senza precedenti. Stiamo supportando i nostri clienti e i dipendenti in mobilità, aiutandoli a negoziare i migliori contratti con le ditte di trasloco e guidandoli attraverso il processo e i ritardi, trovando soluzioni e gestendo le aspettative.

E un ultimo consiglio per superare queste sfide: ringrazia un traslocatore. Durante la pandemia, con la pioggia, il sole o un tifone, i traslocatori sono gli eroi in prima linea del settore della mobilità, contribuendo a rendere ogni giorno esperienze eccezionali. È un lavoro duro anche nei momenti migliori, ma loro hanno continuato a farlo.

Se sei interessato a saperne di più su queste e altre sfide della catena di fornitura come alloggi, residenze temporanee, spedizioni di auto e carenza di auto a noleggio, tra le altre, o su come una rete di catena di fornitura aperta come quella di Graebel può aiutarti con la tua logistica, Contattaci.

 

Informazioni sull'autore: Andrew è entrato in Graebel nel 2013 e guida il team di sviluppo fornitori globali di Graebel, che gestisce tutte le partnership con fornitori terzi per i servizi di trasloco e relocation. È responsabile nei confronti dell'azienda e dei clienti Graebel per l'approvvigionamento conforme alle normative e la gestione efficace delle prestazioni di una catena di approvvigionamento estesa che comprende oltre 25 categorie di fornitori e più di 165 paesi. Con oltre 25 anni di esperienza nel settore, che si aggiungono a una brillante carriera come ufficiale superiore nell'esercito canadese, Andrew vanta una vasta competenza nei settori chiave della gestione della catena di approvvigionamento, dello sviluppo organizzativo, della gestione dei materiali, della distribuzione e della logistica.