Condividere intuizioni, migliorare l'esperienza: insideMOBILITY Asia

Risparmio sui costi senza sacrificare l'esperienza dei dipendenti

Al via il secondo giorno di insideMOBILITY Asia, Graebel's Katrin Razzano ha accolto i partecipanti a un workshop interattivo su come ridurre i costi mantenendo al contempo un'esperienza di alto livello per i dipendenti.

L'evento è iniziato con un sondaggio per accertare se ai partecipanti fosse stato chiesto dai vertici aziendali di ridurre i costi del loro programma di mobilità. In risposta, il 47% ha affermato "sì, devo ridurre i costi", il 47% ha affermato "non ancora, ma mi aspetto che mi venga chiesto", mentre il 5% ha affermato "no, non mi aspetto che mi venga chiesto".

Come ha osservato Razzano, "siamo nella stagione del risparmio sui costi... ma la guerra ai talenti non si ferma necessariamente". La sfida, quindi, è come ridurre le spese per la mobilità senza influire negativamente sull'esperienza dei dipendenti. La risposta, ha affermato Razzano, è "diventare davvero intelligenti e strategici", il che si può ottenere seguendo l'approccio sistematico di Graebel a questo problema:

• Definisci l'obiettivo finale: Ciò potrebbe includere risparmi sui costi, evitamento dei costi o accelerazione dei ricavi, a seconda della natura dell'azienda e del settore.
• Identificare le parti interessate: Chi è interessato da questi risparmi sui costi e quali parti interessate sono coinvolte nel processo decisionale?
• Mantenere l'esperienza: identificare le aree in cui è possibile implementare efficienze sui costi senza influire sull'esperienza dei dipendenti; definire cosa determina soddisfazione/insoddisfazione tra i dipendenti.
• Stabilire risparmi sui costi: Dai priorità alle idee che hai elaborato e alle aree in cui sarà possibile realizzare risparmi sui costi all'interno del programma di mobilità, tenendo conto dell'impatto finanziario, delle tempistiche e dell'impegno richiesto.

Contestualizzare e comunicare queste considerazioni è fondamentale. E all'interno di questo processo, è importante concentrarsi non sul "cosa", ma sul "come". "Come i dipendenti ricevono il beneficio?", ha chiesto Razzano. "Come lo utilizzano... e qual è la loro valutazione?". Seguendo questo metodo di valutazione, notevolmente migliorato dall'analisi dei dati, le aziende comprenderanno meglio quali benefici/esperienze possono e non possono modificare.

Nella parte finale del workshop, i partecipanti hanno seguito una mappa del processo/foglio di lavoro (acquista la tua copia unendoti alla community Slack di insideMOBILITY) e condividendo esperienze e spunti. Tra le idee proposte per il risparmio a basso impatto figuravano: la rinegoziazione degli abbonamenti per i servizi resi superflui dalla pandemia; la limitazione del peso consentito per le spedizioni destinate ai dipendenti più giovani; e la misurazione dei costi effettivi degli alloggi rispetto al loro utilizzo, tra le altre. È stato inoltre dimostrato che presentare il cambiamento come "miglioramento basato sul feedback dei dipendenti" contribuisce a costruire una narrazione positiva in termini di risparmio sui costi.

Incarichi virtuali e tasse

Prossimo, Mark Amatya, Direttore dei servizi di mobilità globale presso PwC e Katrin Razzano Ha tenuto un workshop sulle sfide e i rischi legati agli incarichi virtuali (VA). Per introdurre l'argomento, Razzano ha analizzato la terminologia degli incarichi virtuali, spiegando che non esistono ancora definizioni consolidate di questo concetto relativamente nuovo e in continua evoluzione. Gli incarichi virtuali, ha affermato, si sovrappongono a concetti come il lavoro da casa (WFH) e il lavoro da qualsiasi luogo (WFA), con la distinzione fondamentale che gli "incarichi" sono pianificati, approvati e documentati.

Durante la pandemia di COVID-19, il modello di lavoro da casa (WFH) è sfuggito di mano a molte aziende, con dipendenti che si sono trasferiti in città o addirittura paesi diversi per adattarsi alle nuove modalità di lavoro a distanza. Queste nuove schiere di nomadi del lavoro da casa hanno a loro volta creato una serie di sfide fiscali e di conformità.

Due rapidi sondaggi tra il pubblico hanno confermato la rilevanza e l'urgenza di questo problema. Nel primo, il 50% ha affermato che la propria azienda chiedeva o si aspettava che gestissero autonomamente i programmi di assistenti virtuali e di lavoro da remoto. Nel secondo, l'88% ha dichiarato di riscontrare problemi di conformità con gli assistenti virtuali che lavorano da remoto.

Pronto ad affrontare queste problematiche, Mark Amatya ha iniziato ricordando ai partecipanti che gli assistenti virtuali e il telelavoro possono offrire un enorme valore. "La morale della favola", ha detto, "non dovrebbe essere che sia troppo complesso".

Amatya ha poi riassunto le questioni fiscali VA di cui le aziende devono essere a conoscenza, come mostrato di seguito:

La cosa fondamentale, ha affermato Amatya, è non adottare un approccio univoco. È essenziale affrontare la questione degli assistenti virtuali caso per caso, paese per paese. Infine, le aziende dovranno sviluppare nuove politiche e quadri normativi per consentire modalità di lavoro da remoto. In effetti, garantire ai dipendenti maggiore flessibilità su come e dove lavorare sarà particolarmente importante con la ripresa della guerra dei talenti.

Tecnologie di gestione degli incarichi

Nella sessione finale di insideMOBILITY Asia, un gruppo di relatori, facilitato da Graebel Meng Ziang Chy, hanno discusso le loro esperienze di investimento e/o sviluppo di tecnologie di gestione degli incarichi.

Sebbene i dati possano essere considerati il ​​nuovo petrolio, un sondaggio iniziale ha rivelato che il 42% degli intervistati non dispone di una piattaforma tecnologica formale per gestire il proprio programma di mobilità globale. Riflettendo sulle implicazioni di questi risultati, ciascun membro del panel ha iniziato descrivendo le piattaforme tecnologiche che utilizza attualmente.

Il pannello era composto da Alf Carlesäter, un dirigente senior delle risorse umane a livello internazionale, Lynn Lee, Responsabile della mobilità globale per l'area APAC presso Mars, Jessie Li, Global Mobility Manager presso Lenovo e Thorsten Müller, Responsabile degli incarichi globali presso Daimler AG.

I relatori hanno poi discusso del processo di migrazione delle piattaforme, che uno di loro ha descritto come qualcosa che non riguarda solo la tecnologia. "Si tratta di gestione del cambiamento per l'intera azienda", ha affermato. "È un processo impegnativo che richiede nuovi comportamenti e nuove culture". Un altro relatore ha concordato, affermando che "l'implementazione non è mai facile" e che il cambiamento di sistema deve sempre essere allineato con gli obiettivi dell'organizzazione.

Un secondo sondaggio ha rivelato che il 77% dei partecipanti utilizza la tecnologia principalmente per la rendicontazione interna degli stakeholder e la gestione dei casi, mentre solo il 23% la utilizza come piattaforma unica per fornire informazioni sugli assegnatari.

I relatori hanno convenuto che l'approccio basato su una piattaforma unica è fondamentale per centralizzare e consolidare i dati, contribuendo ad abbattere i silos e offrendo opportunità per analisi migliori e una comprensione più approfondita. Solo in questo modo la mobilità globale potrà raccontare una storia avvincente attraverso i dati e "ottenere un posto al tavolo delle decisioni".

La registrazione di questo panel e altri materiali della sessione possono essere trovati su insideMOBILITY.slack.com.

Se non sei ancora un membro, puoi richiedi di partecipare qui.