Compartiendo conocimientos, mejorando la experiencia: insideMOBILITY Asia

Ahorro de costos que no sacrifica la experiencia de los empleados

Comenzando el segundo día de insideMOBILITY Asia, Graebel's Katrin Razzano dio la bienvenida a los asistentes a un taller interactivo sobre cómo reducir costos mientras se mantiene una experiencia elevada para los empleados.

El evento comenzó con una encuesta para determinar si el liderazgo había pedido a los participantes que redujeran los costos de su programa de movilidad. En respuesta, el 47% dijo “sí, necesito reducir costos”, el 47% dijo “todavía no, pero espero que me pregunten”, mientras que el 5% dijo, “no, no espero que me pregunten”.

Como observó Razzano, “estamos en la temporada de ahorro… pero la guerra contra el talento no se detiene necesariamente”. El desafío, por lo tanto, es cómo reducir los gastos de movilidad sin afectar negativamente la experiencia del empleado. La respuesta, dijo Razzano, es "volverse realmente inteligente y estratégico", lo que se puede lograr siguiendo el enfoque sistemático de Graebel para este problema:

• Defina el objetivo final: esto podría incluir ahorros de costos, evitar costos o acelerar los ingresos, según la naturaleza de la empresa y la industria.
• Identificar a las partes interesadas: quién se ve afectado por estos ahorros de costos; y ¿qué partes interesadas están involucradas en el proceso de toma de decisiones?
• Mantén la experiencia: identificar áreas donde se pueden implementar eficiencias de costos sin impacto en la experiencia del empleado; definir qué impulsa la satisfacción / insatisfacción entre los empleados.
• Establezca ahorros de costos: Priorice las ideas que ha establecido y las áreas donde se incorporarán los ahorros de costos dentro del programa de movilidad en función del impacto financiero, el cronograma y el esfuerzo.

Contextualizar y comunicar estas consideraciones es fundamental. Y dentro de este proceso, es importante centrarse no en el qué, sino en el cómo. "¿Cómo reciben los empleados el beneficio?" preguntó Razzano. "¿Cómo lo están usando ... y cuál es su evaluación al respecto?" Al seguir este método de evaluación, que se ve mejorado en gran medida por el análisis de datos, las empresas comprenderán mejor qué beneficios / experiencias pueden y qué no pueden tocar.

 

 

En la parte final del taller, los participantes siguieron un mapa de proceso / hoja de trabajo (consigue tu copia uniéndote a la comunidad de Slack de insideMOBILITY) y experiencias y conocimientos compartidos. Las ideas propuestas para el ahorro de costos de bajo impacto incluyeron: renegociar las suscripciones para los servicios que quedaron redundantes debido a la pandemia; limitar la asignación de peso de envío para los cesionarios más jóvenes; y medir los cargos reales de la vivienda contra la utilización, entre otros. También se demostró que presentar el cambio como una "mejora basada en la retroalimentación de los empleados" ayuda a construir una narrativa positiva de ahorro de costos.

Cesiones virtuales e impuestos

El siguiente, Marcos Amatya, Director de Servicios de Movilidad Global en PwC, y Katrin Razzano impartió un taller sobre los desafíos y riesgos vinculados a las asignaciones virtuales (AV). Para presentar el tema, Razzano consideró la terminología de las asignaciones virtuales, y explicó que hasta el momento no existen definiciones establecidas de este concepto relativamente nuevo y en evolución. Las asignaciones virtuales, dijo, se superponen con conceptos como el trabajo desde casa (FMH) y el trabajo desde cualquier lugar (WFA), con la distinción crucial de que las "asignaciones" se planifican, aprueban y documentan.

Durante la pandemia de COVID-19, el modelo de la FMH se salió de control para muchas empresas, y los empleados se mudaron de ciudades o incluso de países bajo nuevos acuerdos de trabajo remoto. Estas nuevas legiones de nómadas de la WFA, a su vez, han creado una serie de desafíos fiscales y de cumplimiento.

Dos rápidas encuestas de audiencia confirmaron la relevancia y urgencia de este tema. En el primero, el 50% dijo que su empresa les pedía o esperaba que fueran propietarios y administraran los programas de VA y de la FMH. Y en el segundo, el 88% dijo que estaba experimentando complicaciones de cumplimiento con AV remotos.

Para abordar estos problemas, Mark Amatya comenzó recordando a los participantes que los AV y la FMH pueden brindar un gran valor. "La conclusión", dijo, "no debería ser que esto sea demasiado complejo".

Amatya luego resumió los problemas fiscales de VA que las empresas deben conocer, como se ve a continuación:

 

La clave, dijo Amatya, es no adoptar un enfoque único para todos. Es fundamental abordar los AV caso por caso, país por país. Por último, las empresas deberán desarrollar nuevas políticas y marcos para permitir acuerdos de trabajo remoto. De hecho, brindar a los empleados una mayor flexibilidad sobre cómo y dónde trabajar será particularmente importante a medida que se reanude la guerra por el talento.

Tecnologías de gestión de asignaciones

En la sesión final de insideMOBILITY Asia, un panel de ponentes, facilitado por Graebel's Meng Ziang Chy, discutieron sus experiencias de inversión y / o construcción de tecnologías de gestión de asignaciones.

Si bien los datos podrían ser el nuevo petróleo, una encuesta de apertura reveló que el 42% de los encuestados no tiene una plataforma tecnológica formal para administrar su programa de movilidad global. Al reflexionar sobre las implicaciones de estos resultados, cada miembro del panel comenzó describiendo las plataformas tecnológicas que utilizan actualmente.

El panel consistió en Alf Carlesäter, líder internacional senior de recursos humanos, lynn lee, Jefe de Movilidad Global APAC en Mars, Jessie Li, Gerente de Movilidad Global en Lenovo, y Thorsten Müller, Gerente de asignaciones globales en Daimler AG.

Luego, los panelistas discutieron el proceso de cambiar de plataforma, que uno describió como no solo sobre tecnología. "Se trata de la gestión del cambio para toda la empresa", dijeron. "Es un proceso desafiante que requiere nuevos comportamientos y culturas". Otro panelista estuvo de acuerdo y dijo que “la implementación nunca es fácil” y que el cambio de sistema siempre debe estar alineado con los objetivos de una organización.

Una segunda encuesta reveló que el 77% de los participantes usa la tecnología predominantemente para la presentación de informes internos de las partes interesadas y la gestión de casos, y solo el 23% la usa como una plataforma única para proporcionar información sobre los asignados.

Los panelistas coincidieron en que el enfoque de plataforma única es clave para centralizar y consolidar los datos, ayudar a romper los silos y brindar oportunidades para un mejor análisis y una comprensión más profunda. Solo así la movilidad global podrá contar una historia convincente a través de datos y "conseguir un asiento en la mesa".

La grabación de este panel y otros materiales de la sesión se puede encontrar en insideMOBILITY.slack.com.

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