Établir des connexions, façonner des conversations : insideMOBILITY Asia

Chaque année, dans le monde entier, Graebel organise des événements insideMOBILITY où les leaders et les innovateurs se réunissent pour découvrir les dernières nouveautés en matière de mobilité des talents.

En raison de COVID-19, l'événement insideMOBILITY Asia 2020 de Graebel s'est déroulé en ligne, avec des ateliers, des tables rondes et des présentations via une plateforme numérique interactive. Reproduisant l'environnement amical et favorable des conventions régulières de Graebel, les sessions virtuelles se sont déroulées du 1er au 2 décembre, attirant des conférenciers experts et des participants d'un large éventail d'organisations mondiales.

Ici, dans le premier des deux blogs, nous rendons compte de certains des sujets clés abordés le jour de l'ouverture de cet événement en ligne unique.

Exploiter les données dans un monde post-COVID

insideMOBILITY Asia a débuté par une session intéressante sur le rôle des données dans le paysage post-COVID. Présentation du sujet, Graebel's Alben Ngo a expliqué que la pandémie a mis en évidence une multitude de défis et d'opportunités en matière de données.

"Lorsque COVID a frappé pour la première fois", a déclaré Ngo, "il y avait un besoin urgent de données sur les personnes affectées sur le terrain - non seulement pour les suivre, mais pour s'assurer qu'ils étaient pris en charge et les aider avec le rapatriement si nécessaire."

Mais la pandémie a également suscité des discussions sur la manière dont les données peuvent être utilisées de manière plus stratégique pour améliorer les programmes et les politiques de mobilité. Et comment elle peut être exploitée pour rendre la fonction de mobilité plus agile et mieux à même de soutenir les objectifs commerciaux.

En effet, pour de nombreuses entreprises, COVID-19 a mis en évidence des lacunes dans les capacités de données. Un sondage d'audience a confirmé que 44% des participants pensaient que leurs données disponibles n'étaient pas suffisantes pour permettre des décisions rapides et efficaces pendant la pandémie.

 

 

Pour aider les entreprises dans leur parcours de données, Ngo a expliqué que Graebel promeut une approche holistique de l'analyse, en tenant compte des « mesures d'impact opérationnel et commercial qui se connectent à l'objectif global de la mobilité ». En soutenant l'optimisation des opérations, les prévisions, l'élaboration de politiques, les économies financières et la consultation des parties prenantes, les données peuvent être utilisées pour prendre des décisions concrètes et améliorer les performances des entreprises et des talents, renforçant ainsi les arguments en faveur de la mobilité en tant qu'investissement plutôt qu'en tant que coût.

Dans plusieurs salles de sous-commission virtuelles, les participants ont ensuite partagé leurs connaissances et leurs expériences sur les données. Au cours d'une session, un participant a décrit comment les mesures mensuelles aident à orienter le volume de mobilité et les dépenses, l'analyse des tendances fournissant des informations précieuses pour améliorer l'expérience de l'employeur et de l'employé. Ils ont également conseillé de conserver plusieurs années de données dans leurs dossiers, 2020 démontrant comment un manque de données de mobilité disponibles - en raison de la baisse des voyages dans le monde - peut laisser les organisations à court d'informations.

Ailleurs, les participants ont parlé de la dépendance à l'égard de fournisseurs externes créant des problèmes de cohérence et de consolidation des données. Beaucoup ont convenu qu'un nettoyage et une intégration réguliers des données seraient nécessaires à l'avenir, tandis que l'exploitation des données pour augmenter les économies de coûts a été identifiée comme une priorité clé.

Politiques et enjeux de mobilité

Lors de la deuxième session de la journée, des groupes de discussion entre pairs ont abordé les questions des politiques de mobilité et des défis dans l'APAC, l'Inde et la Chine. Avant le début des discussions, Graebel Akhbar Hamid a mené un autre sondage d'audience, qui a montré que 89 % des participants n'avaient pas de politique APAC intra-régionale distincte.

 

 

Lors de la première des séances en petits groupes APAC, le facilitateur de la session – un homologue de la mobilité mondiale – a exprimé sa surprise devant le résultat du sondage, ajoutant que COVID-19 avait plongé les entreprises dans un scénario « couler ou nager ». Mais quelles sont, a-t-elle demandé, les principales raisons des transferts intra-régionaux, et comment la pandémie a-t-elle affecté les processus et les procédures de mobilité ?

Un participant a déclaré que les transferts de compétences stratégiques étaient les principaux moteurs de la mobilité dans la région, tandis qu'un autre a déclaré que son entreprise essayait de fonctionner sur une base BAU, les transferts suivant toujours autant que possible les exigences de l'entreprise. Beaucoup ont évoqué des volumes réduits en 2020, avec des retards fréquents de déploiement en raison de pics de cas de COVID. L'assurance était une autre préoccupation, de nombreux fournisseurs refusant de couvrir les voyages d'affaires pendant la pandémie.

Les participants ont également parlé de maintenir des politiques d'allocations en espèces flexibles et d'indemniser « ceux qui ne peuvent pas rentrer chez eux », les entreprises faisant évoluer leurs politiques pour maximiser le soutien aux cessionnaires et aux clients. Les discussions dans le groupe APAC adjacent, facilitées par Emilie Schlomann du groupe DFS, également centré sur le besoin d'une résilience, d'une agilité et d'une communication accrues. Convenant qu'il n'y a "pas de manuel pour cette pandémie", les participants ont affirmé qu'il était primordial de tenir les employés informés et en sécurité à tout moment.

Dans le groupe Inde, les participants ont abordé les déménagements gérés et forfaitaires, le rôle des sous-traitants dans la gestion de ces transferts et les attentes des cessionnaires. Pendant ce temps, les sessions sur la Chine, animées par des pairs Allié Jiang ainsi que Wei Zhao, a considéré les difficultés à encourager les talents locaux à entreprendre des déménagements nationaux. En l'absence de politiques spécifiques couvrant les transferts internes en Chine (reflétées dans le sondage de la session ci-dessous) et les restrictions actuelles sur les arrivées étrangères, les entreprises cherchent à tirer parti des talents de Hong Kong, Macao et Taïwan pour répondre à leurs besoins commerciaux. Il a été convenu que des révisions des procédures de mobilité interne sont nécessaires pour stimuler la délocalisation nationale.

 

 

La chaîne logistique mondiale de la mobilité

Clôturant le premier jour d'insideMOBILITY Asia, Graebel's Rocheux Zhao ainsi que Wilbur Tan a fait une présentation conjointe sur l'avenir de la chaîne d'approvisionnement mondiale de la mobilité.

Tout d'abord, Wilbur Tan a examiné l'impact du COVID-19 sur les fournisseurs de Graebel. En raison des fermetures et des mesures de contrôle aux frontières, a déclaré Tan, le commerce mondial de la mobilité a considérablement diminué dans le monde. La perte de revenus qui en résulte a conduit de nombreux fournisseurs à mettre en œuvre des mesures sévères, tandis que tout le monde dans la chaîne d'approvisionnement continue de naviguer dans les nouvelles réglementations gouvernementales.

Du côté du DSP, il y a eu une baisse des locations de logements en Inde et en Chine, tandis que les protocoles de distanciation sociale ont eu un impact sur les visites et les visites de propriétés. Dans l'hébergement temporaire, un excédent de logements vacants en résidences services a entraîné une baisse des tarifs de 30 %. Pendant ce temps, le transfert d'articles ménagers a été touché par la fermeture des frontières, les retards de fret, l'augmentation des frais portuaires et la réduction de la taille des équipages.

En réponse, a déclaré Tan, les fournisseurs de Graebel « ont fait un effort supplémentaire pour faire pivoter leur offre de services afin de s'assurer que ces [problèmes] sont résolus ». Leurs efforts pour maintenir l'excellence du service comprennent :

• Créer des espaces de travail à distance productifs dans des logements temporaires
• Présentation des services d'enregistrement automatique et d'emballage virtuel
• Mettre en œuvre des régimes d'hygiène et de désinfection
• Surveiller de près les expéditions d'articles ménagers
• Proposer des visites virtuelles de la maison
• Fournir des services de secours étendus pour les nouveaux ménages (soutien à l'épicerie, dépôts réduits)

Quant à l'avenir, Rocky Zhao a proposé que les fournisseurs qui ont adopté avec succès la « nouvelle normalité » continuent de se concentrer sur la technologie, la flexibilité et l'expérience client. En s'adaptant aux circonstances uniques de l'année dernière, les fournisseurs seront bien placés pour répondre aux futures exigences de mobilité mondiale. Des services virtuels améliorés, par exemple, combinés à une touche humaine, seront la marque des futures solutions de mobilité, alors que les entreprises cherchent à standardiser les innovations générées par la pandémie. L'agilité, la rentabilité, la rapidité et la confiance sous-tendront également les efforts des fournisseurs pour apporter de la valeur aux clients dans les années à venir.

La conversation continue

Avant, pendant et après insideMOBILITY Asia, les délégués ont été encouragés à se rencontrer, partager et se connecter via le forum en ligne Slack dédié de Graebel. Réunissant des personnes partageant les mêmes idées, ce forum continue d'héberger des conversations et des points de vue engageants sur les sujets abordés pendant l'événement et au-delà. Soumettez votre demander à rejoindre ici.

Veuillez consulter le deuxième blog du deuxième jour d'insideMOBILITY Asia, couvrant les économies de coûts et l'expérience employé, les affectations virtuelles et la fiscalité, et les technologies de gestion des affectations.