Wissens- und Netzwerkerweiterung bei insideMOBILITY Digital (1 von 3)
Jedes Jahr veranstaltet Graebel auf der ganzen Welt insideMOBILITY-Veranstaltungen, bei denen Führungskräfte und Innovatoren zusammenkommen, um sich über die neuesten Entwicklungen in der Talentmobilität zu informieren.
Aufgrund von COVID-19 fand die zweite geplante Veranstaltung von Graebel im Jahr 2020 online statt, mit Workshops, Roundtables und Präsentationen, die über eine interaktive digitale Plattform bereitgestellt wurden. In Anlehnung an die freundliche und unterstützende Umgebung von Graebels regelmäßigen Kongressen fanden die virtuellen Sitzungen vom 15. bis 19. Juni statt und zogen Fachreferenten und Teilnehmer aus einer Vielzahl globaler Organisationen an.
Hier, im ersten von drei Blogs zur ersten insideMOBILITY Digital, berichten wir über einige der wichtigsten Themen des Eröffnungstages dieser einzigartigen, einwöchigen Veranstaltung.
Erreichen der RFP-Ausrichtung
insideMOBILITY Digital startete mit einer spannenden Diskussion über RFPs, die sich mit den wesentlichen "Need-to-Knows" für globale Mobilitäts- und Beschaffungsexperten befasste. Geführt von Graebels Rico Lopes und Xun Fu Xiang, ging diese Sitzung der Frage nach, wie die Abstimmung zwischen Mobilität und Beschaffung der Schlüssel zu erfolgreichen RFP-Ergebnissen ist.
Lopes begann mit der Frage der Teilnehmer, wie gut ihre Beschaffungsfunktionen die globale Mobilität verstehen und damit kooperieren. Die erste Umfrage ergab, dass 48 % der Befragten die Zusammenarbeit als „gut“ bezeichneten, 38 % jedoch als „minimal“. Der zweite stellte fest, dass 69 % der Meinung waren, dass ihre Einkaufskollegen kein Verständnis für kritische Aspekte der Mobilität haben. Wie Lopes erklärte, verfügen Beschaffungsmanager zwar über umfassende Kenntnisse der Beschaffungsstandards und -prozesse, als Generalisten fehlt ihnen jedoch häufig ein fachlicher Einblick in die wichtigsten Servicelinien und -funktionen, einschließlich Mobilität. Und nicht alle Unternehmen werden Kategoriemanager haben, die eine tiefere und strategischere Perspektive bieten, was es schwieriger macht, die Lücke zwischen Beschaffung und Mobilität zu schließen. Fehlausrichtungen werden auch oft durch widersprüchliche Prioritäten und Ziele verursacht. Problematisch kann beispielsweise die konsequente Kostenorientierung des Einkaufs sein.
Wie Xun Fu Xiang feststellte, muss die Beschaffung die Ausgaben innerhalb einer Organisation rechtfertigen und in ihren Empfehlungen Objektivität demonstrieren. Und der beste Weg, dies zu tun, besteht darin, Daten zu messbaren Kosteneinsparungsinitiativen zu nutzen. Dies ist zwar ein vertretbarer Ansatz, bedeutet jedoch, dass der Einkauf oft mit weniger quantifizierbaren Konzepten wie der mobilen Mitarbeitererfahrung zu kämpfen hat.
Um diese Herausforderungen zu meistern, ist Kommunikation entscheidend. Xiang präsentierte eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur funktionsübergreifenden Ausrichtung und erklärte, dass das Stellen von Fragen entscheidend ist, um die Perspektive der anderen Seite zu verstehen. Durch Nachfragen nach potenziellen Dealbreakern, zusätzlichen Supportanforderungen, KPIs und Erwartungen können Beschaffung und Mobilität beginnen, eine Zone of Possible Agreement (ZOPA) zu schaffen. Durch ZOPAs können sie gemeinsam vereinbarte Zeitpläne und Parameter festlegen, eine Reihe von Interessengruppen einbeziehen, Beschaffungsinstrumente auf Mobilitätsschwerpunkte ausrichten und ungeeignete Serviceanbieter eliminieren. Entscheidend ist, so Xiang, dass Mobilität auch das Verständnis ihrer Funktion durch die Beschaffung verbessern kann, indem sie nützliche Metriken und Daten präsentiert. Indem sie ihre Geschichte anhand von Zahlen erzählen, können sie Zustimmung, Konsens und Zusammenhalt erreichen und den Weg für einen reibungslosen RFP-Prozess ebnen.
Mobilität durch Transformation führen
Als nächstes tauschten Mobilitätsexperten in einem interaktiven Peer-to-Peer-Workshop ihre Erfahrungen mit geschäftlichen Veränderungen und der Transformation von Mobilitätsfunktionen aus. Wie, fragte Graebels Beverly König, in ihrer Einführung in die Sitzung, können wir von anderen lernen, unsere eigenen Veränderungsprozesse intern zu managen?
Um den Ball ins Rollen zu bringen, Gastredner Jolanda Heesbeen gab einen Überblick über den internen Transformationsprozess bei MSD Niederlande. Ein gemeinsames Thema in der anschließenden Diskussion war der Wechsel von der Vollversorgung oder Pick-and-Choose-Mobilität (beide waren sich einig, dass sie komplex und zeitaufwendig waren) zu etwas dazwischen – dem Core-Flex-Modell. Der Hauptvorteil von core-flex, so die Delegierten, sei neben der Flexibilität bei der Auswahl das Angebot von Kernleistungen für die Mitarbeiter.
Ein Teilnehmer sagte, dass es wichtig sei, Core-Flex zu testen, um seiner Organisation zu helfen, die perfekte Balance zwischen Struktur und Freiheit zu erreichen. Ein anderer beschrieb, wie Feedback-Mechanismen ihnen geholfen hatten, die Ansichten von Interessengruppen zu erfassen, Beziehungen aufzubauen und Botschafter zu schaffen, um Core-Flex intern zu fördern.
Während die Sitzung in Online-Breakout-Räume aufgeteilt wurde, fügten andere Teilnehmer ihre Stimmen zum Gespräch hinzu. Einer erklärte, dass sein Unternehmen aufgrund der globalen Pandemie mehr auf Kosteneinsparungen als auf ROI bedacht sei und derzeit virtuelle Aufträge anstelle von physischen Umzügen erkunde. Ein anderer fügte hinzu, dass sich Unternehmen angesichts des Kostendrucks bei der Erfolgsmessung auf die Mitarbeitererfahrung konzentrieren sollten. In der Zwischenzeit beschrieb ein anderer, wie eine Befragung von Interessenvertretern aus der Wirtschaft sowie von Mitarbeitern dazu beitragen kann, festzustellen, wie gut Flexibilität den Anforderungen eines Unternehmens gerecht wird. Es kann auch entscheidende Meinungs- und Wahrnehmungsunterschiede aufzeigen.
Auftragsmanagement-Technologie: Was haben wir gelernt?
In der letzten Sitzung des Tages befassten sich die Podiumsmitglieder mit der kritischen Frage, ob die Technologie für das Aufgabenmanagement ausgelagert oder selbst entwickelt werden sollte. Um die Debatte anzustoßen, Beverly König stellte sich die Frage: Was genau suchen Unternehmen in ihrer globalen Mobilitätstechnologie? Während Erschwinglichkeit und Integration von entscheidender Bedeutung sind, ergab eine Umfrage während der Sitzung, dass die Funktionalität bei den Delegierten die wichtigste Überlegung war, wobei 39 % diese Option wählten.
Die technischen Kriterien von IBM skizzieren, Petra Vallat beschrieb, wie die Wirtschaftlichkeit ihres Unternehmens neben dem Anpassungspotenzial an erster Stelle stand. Workflow-Management sei ebenso unabdingbar wie ein hohes Maß an Self-Service. Für Kasia Garwin von der Kerry Group war das Wichtigste die Datengenauigkeit sowie die Intuitivität des Systems. Garvin merkte auch an, dass ein ausreichendes Budget entscheidend sei, um Ecken und Kanten, schlechte Planung und suboptimale Ergebnisse zu verhindern.
Zum Thema Outsourcing, Katrin Razzano von Graebel stellte fest, dass Unternehmen, die ihre eigene "Lift-and-Shift"-Technologieimplementierung überwachen sollen, über eine Daten-Roadmap und Designprinzipien verfügen müssen, um die volle Kapazität zu erreichen. Garvin stellte fest, dass ihre eigenen Erfahrungen mit Drittanbietern zwar insgesamt positiv waren, während der Implementierung jedoch nicht alle Fragen beantwortet oder die Erwartungen erfüllt werden konnten. Nach Überlegung sagte sie, sie würde empfehlen, den entsprechenden Technologieanbieter zu verwenden. „Niemand kennt das System so gut wie sie“, sagte sie und stellte fest, dass das Wissen der Technologieanbieter letztendlich einen reibungsloseren Implementierungsprozess gewährleistet und dazu beiträgt, die Erfahrung der Endbenutzer zu optimieren.
Das Gespräch geht weiter
Vor, während und nach der insideMOBILITY Digital wurden die Delegierten ermutigt, sich über das spezielle Online-Slack-Forum von Graebel zu treffen, auszutauschen und zu vernetzen. Dieses Forum bringt Gleichgesinnte zusammen und bietet weiterhin spannende Gespräche und Ansichten zu den Themen, die während der einwöchigen Veranstaltung und darüber hinaus behandelt wurden. Senden Sie Ihre Bitte hier mitzumachen.