Tipps für die Arbeit im Rahmen der Umzugs- und Versandherausforderungen bei globalen Umzügen

Ein genauerer Blick auf die wichtigsten Hindernisse, die sich inmitten der Pandemie auf die globale Lieferkette auswirken

Von Andrew Pierce, Senior Vice President, Global Supplier Development, CRP, GMS

Denken Sie einen Moment an die Vielzahl der Logistik, die erforderlich ist, um einen Mitarbeiter von einem Standort zu einem anderen zu verlagern, sei es im In- oder Ausland. Eine nicht erschöpfende Liste umfasst den Verkauf und den Kauf von Eigenheimen, Haushaltswaren und Autotransport und -lagerung, temporäre Unterkünfte und Eingewöhnungsdienste – und alle beinhalten eine Kombination aus Arbeit, Material und Transport. Dies ist selbst ohne eine globale Pandemie ein komplizierter Prozess und viel komplizierter, da die Branche – und die Welt – während der Erholung von COVID-19 mit einer Vielzahl von Herausforderungen in der Lieferkette konfrontiert ist.

Wie können Unternehmen ihren mobilen Mitarbeitern dennoch außergewöhnliche Erlebnisse bieten und gleichzeitig die Kostenfolgen abwägen und die Einschränkungen der Lieferkette umgehen? Hier sind einige Tipps, wie Sie diese Herausforderungen meistern können und wie Ihr Relocation-Management-Unternehmen Sie unterstützen kann und sollte.

Sich den bewegenden Herausforderungen der globalen Mobilität stellen

Wie jede andere Facette unseres Lebens hat COVID-19 die globale Mobilität verändert. Nach einem Jahr verlangsamter Verlagerungen aufgrund von Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften und Grenzschließungen erlebte die gesamte Transportbranche Betriebsschließungen und erhebliche Verluste an Fahrern, da viele in den Ruhestand gingen oder ihren Beruf wechselten. Die Umzugskomponente der Branche war vom geringen Umzugsvolumen noch stärker betroffen. Die Talentmobilitätsbranche brüllt jedoch mit einer doppelten Hauptsaison (aufgrund der Welle von COVID-19 verschobenen Umzügen) zurück, die Mobilitätsmanager und Umzugsmanagementunternehmen auf Trab hält.

Dies hat zu Einschränkungen der Lieferkette geführt, da jeder versucht, gleichzeitig auf dieselben Dienste und Ressourcen zuzugreifen, darunter:

• Auch wenn unternehmensinitiierte Verlagerungen und persönliche Umzüge von Mitarbeitern aus Großstädten zunehmen, nimmt die Zahl der Umzugsunternehmen ab, da einige die Branche verlassen. Diese Nachfrage ermöglicht es den Arbeitnehmern, die beste Entlohnung zu verfolgen (die wir in allen Branchen sehen, nicht nur umziehen), und als Folge davon gibt es einen wachsenden Trend, dass Umzugsunternehmen, Packer, Fahrer usw. das Unternehmen häufiger als zuvor wechseln, was dazu führt, dass es schwierig, geplante Umzüge zu besetzen. Auch die Fahrerarbeit hat sich von Stundensätzen zu Tagessätzen verlagert, unabhängig von der Größe der Sendung. Diese Arbeitslogistik hat Kostenfolgen für die Lieferantenpartner. Jetzt, da die Umzugspreise gestiegen sind, die Vertragspreise jedoch gleich bleiben, sind die Margen für Umzugsunternehmen erodiert und manchmal sogar unrentabel. In bestimmten Fällen hat dies dazu geführt, dass Umzugsunternehmen Verträge nicht ausführen, was die Arbeitshemmnisse und Verzögerungen weiter verschärft.
• Transportmittel, wie Kartons und Bauholz für Kisten und Übersee-Liftwagen, sind knapp geworden, was ihre Bereitstellung teurer macht. Ähnliche Auswirkungen sehen wir auch in der heißer US-Immobilienmarkt, wo die Preise für Bauholz und andere Baumaterialien in die Höhe geschossen sind, da mobile Mitarbeiter aufgrund des wettbewerbsintensiven Wohnungsmarktes Neubauten suchen.
• Eine Mischung aus Containerknappheit und Ungleichgewichten führt zu Verzögerungen im Versandprozess. Während wir beispielsweise Container in China benötigen, um die Waren eines Mitarbeiters nach Kanada zu verlagern, befinden sich die Container in nordamerikanischen Häfen, wo sie gestanden haben, während die Welt stillgelegt wurde. Diese Container werden also leer zurück nach China verschifft. Sie werden dann gefüllt und zurückgegeben, aber nicht schnell genug, um einen ständig wachsenden Rückstand an Versandanfragen zu bewältigen. Dies kann sowohl beim Versand als auch beim Transport zu Verzögerungen führen, was zu längeren Lagerzeiten in Lagerhäusern und Häfen führt. All dies kann zu erhöhten Kosten führen.
• Bei verspäteten Lieferungen ruhen Waren länger in Lagern. Dies führt zu Lagerplatzbeschränkungen, was bedeutet, dass mobile Mitarbeiter ihre Sachen möglicherweise hundert Meilen entfernt lagern müssen, da dies das nächste offene Lager ist.

Nutzung eines offenen Lieferkettenmodells

Es gibt zwar keine eindeutige Lösung, um die Herausforderungen der Lieferkette zu meistern, aber eine Partnerschaft mit einem Relocation-Management-Unternehmen, das ein offenes Lieferkettenmodell hat, wie es Graebel tut, kann einige der Probleme lösen.

Eine offene Lieferkette bedeutet, dass das Umzugsunternehmen keinen Teil der Lieferkette besitzt und nicht daran gebunden ist, Geschäfte an bestimmte Unternehmen weiterzuleiten. Stattdessen arbeitet Graebel mit einem Netzwerk vertrauenswürdiger und geprüfter Lieferanten zusammen. Dieses Modell gibt uns die Flexibilität, mit den besten Lieferantenpartnern in jedem Markt zusammenzuarbeiten, sodass wir verschiedene Lieferantenpartner auswählen können, die den Anforderungen der mobilen Mitarbeiter und den Kundenkosten entsprechen. Es gibt uns auch mehr Spielraum, um die besten Verträge für unsere Kunden auszuhandeln, und hilft uns, die Kosten einzudämmen, wenn sie aufgrund der Nachfrage steigen.

Ein offenes Supply-Chain-Netzwerk ermöglicht es Graebel auch, in Stoßzeiten wie dieser doppelten Hauptsaison bedarfsgerecht zu skalieren. Eines unserer Kernprinzipien bei Graebel ist es, die Geschäftsziele, Wünsche und Ziele der Kunden klar zu verstehen – die Arbeit im Voraus zu planen und die Unterstützung mit unserem Netzwerk von kompetenten Lieferantenpartnern zu koordinieren. Wenn es hektisch ist, haben wir den Vorteil, dass wir gleichzeitig mit mehreren Lieferantenpartnern zusammenarbeiten können, entsprechend den sich ändernden Bedürfnissen unserer Kunden vorausplanen und bei Bedarf vertrauenswürdigere Partner finden können.

Tipps für Global Mobility Manager und ihre mobilen Mitarbeiter

Obwohl eine offene Lieferkette die Herausforderungen der oben genannten Einschränkungen lindert, ist sie nicht immun dagegen. Alle Faktoren, die wir zuvor beschrieben haben, wirken sich immer noch auf die Verlagerung mobiler Mitarbeiter mit einem offenen Netzwerk aus. Wir gehen davon aus, dass diese Schwierigkeiten bis Anfang 2022 andauern werden, da sich die Hauptsaison aufgrund von Verzögerungen verlängern wird und dann die Weihnachtszeit den Versand beschäftigen wird.

Das Wichtigste für Mobilitätsmanager und Ihre mobilen Mitarbeiter für die nächsten Monate ist daher, dass die aktuellen Szenarien Folgendes erfordern:

• Aufrechterhaltung einer offenen Kommunikation, Geduld und Flexibilität sowohl bei proaktiven Plänen als auch bei unerwarteten Änderungen in Echtzeit.
• In der Erkenntnis, dass jeder Schritt einzigartig ist und Verzögerungen in dieser Art von unvorhersehbaren Angebots- und Nachfragemärkten zur Realität werden
• Wenn Sie die spezifischen Bedürfnisse und Herausforderungen jedes Ihrer mobilen Mitarbeiter verstehen, wird der Prozess für alle Beteiligten reibungsloser
• Gemeinsam Probleme oder Verzögerungen antizipieren, damit Mobilitätsmanager und ihre Relocation-Management-Unternehmen besser auf Lösungen vorbereitet sind.

Graebel verfolgt bei der Mobilität einen menschenorientierten Ansatz. Daher tun wir alles, um jede Situation klar zu verstehen, um trotz dieser beispiellosen Serviceherausforderungen weiterhin die außergewöhnlichsten Mitarbeitererfahrungen zu bieten. Wir setzen uns für unsere Kunden und mobilen Mitarbeiter ein, helfen ihnen, die besten Verträge mit Umzugsunternehmen auszuhandeln und führen sie durch den Prozess und die Verzögerungen, indem wir Lösungen finden und Erwartungen managen.

Und noch ein letzter Tipp, um diese Herausforderungen zu meistern: Danke einem Mover. Während der Pandemie, bei Regen oder Sonnenschein oder Taifun sind Mover die Helden der Mobilitätsbranche an vorderster Front, die dazu beitragen, jeden Tag außergewöhnliche Erlebnisse zu ermöglichen. Zu den besten Zeiten ist es harte Arbeit, und sie haben weitergemacht.

Wenn Sie mehr über diese und andere Herausforderungen der Lieferkette wie Wohnen, Wohnen auf Zeit, Autotransport und Mietwagenknappheit erfahren möchten oder wie ein offenes Lieferkettennetzwerk wie das von Graebel bei Ihrer Logistik helfen kann, kontaktieren Sie uns.

 

Über den Autor: Andrew kam 2013 zu Graebel und leitet das globale Graebel-Lieferantenentwicklungsteam, das alle Partnerschaften mit Drittanbietern bei Umzugs- und Umzugsdienstleistungen verwaltet. Er ist gegenüber dem Geschäft und den Graebel-Kunden für die gesetzeskonforme Beschaffung und das effektive Leistungsmanagement einer erweiterten Lieferkette mit mehr als 25 Lieferantenkategorien und mehr als 165 Ländern verantwortlich. Mit mehr als 25 Jahren Branchenerfahrung und einer erfolgreichen Karriere als leitender Offizier beim kanadischen Militär verfügt Andrew über umfassende Expertise in den Schlüsselbereichen Lieferkettenmanagement, Organisationsentwicklung, Materialwirtschaft, Vertrieb und Logistik.